Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu: “Son 24 yılda 4 bin 272 yeni köprü inşa ettik”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye genelinde hayata geçirilen köprü projelerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Son 24 yılda ulaşımın önündeki fiziki engellerin yeni yatırımlarla aşılmasına yönelik çalışmalar yürütüldüğünü belirten Uraloğlu, ülkenin farklı bölgelerini birbirine bağlayan köprülerin sayısı ve toplam uzunluğundaki artışa dikkati çekti.

“24 yılda 519 kilometre uzunluğunda 4 bin 272 yeni köprü inşa ettik”

Türkiye’de 2002 yılında toplam 311 kilometre uzunluğunda 5 bin 967 köprü bulunduğunu hatırlatan Uraloğlu, son 24 yıldaki yatırımlarla köprü altyapısının önemli ölçüde genişlediğini kaydetti.

Uraloğlu, “Son 24 yılda 519 kilometre uzunluğunda 4 bin 272 yeni köprü inşa ederek köprü sayısını 10 bin 239’a, toplam uzunluğu ise 830 kilometreye yükselttik. Bugün Türkiye’deki köprülerimizi uç uca ekleseydik, Ankara’dan Şanlıurfa’ya uzanan mesafe kadar bir uzunluğa ulaşırdık.” açıklamasında bulundu.

Köprü yatırımlarıyla vadilerin ve nehirlerin aşıldığını, şehirler arasındaki ulaşım bağlantılarının güçlendirildiğini belirten Uraloğlu, Türkiye’de hayata geçirilen bazı projelerin mühendislik özellikleri bakımından dünyada öne çıktığını ifade etti.

“Dünyada ilkleri başardık”

1915 Çanakkale Köprüsü ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün özelliklerine işaret eden Uraloğlu, “Dünyada ilkleri başardık, uluslararası arenada ödüller aldık. 1915 Çanakkale Köprüsü, 2 bin 23 metrelik ana açıklığıyla dünyanın en geniş ana açıklığa sahip asma köprüsü olarak tarihe geçti. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ise üzerinden raylı sistem geçen en uzun asma köprü konumunda.” ifadelerini kullandı.

Kömürhan Köprüsü dünya literatüründe 4’üncü sırada

Elazığ’daki Kömürhan Köprüsü hakkında da bilgi veren Uraloğlu, yapının ters Y tipi kule tasarımıyla 660 metre uzunluğunda inşa edildiğini belirtti.

Uraloğlu, “168,5 metrelik tek pilon ve 380 metrelik orta açıklığıyla bu yapı, dünya literatüründe 4. sırada yer alıyor.” dedi.

Eğiste Hadimi Viyadüğü’nün mühendislik özellikleri

Uraloğlu, Eğiste Hadimi Viyadüğü’nün yükseklikleri 42 ile 166 metre arasında değişen 8 orta ve 2 kenar ayak üzerinde inşa edildiğini bildirdi. Dengeli konsol yapım metoduyla projelendirilen viyadüğün toplam uzunluğunun bin 372 metre olduğunu aktaran Uraloğlu, yapının bu özellikleriyle Türkiye’nin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsü olduğunu kaydetti.

Tarihi kalıntıları korumak için özel köprü tasarlandı

Köprü projelerinde mühendislik çalışmalarının yanı sıra kültürel mirasın korunmasına yönelik uygulamaların da hayata geçirildiğini belirten Uraloğlu, Menemen–Aliağa–Çandarlı Otoyolu kapsamında Neonteikhos Antik Kenti’ndeki tarihi yol ve kalıntıların korunması amacıyla özel bir çalışma gerçekleştirildiğini açıkladı.

Uraloğlu, tarihi yol ve kalıntıların korunması için özel olarak tasarlanan çelik arkeolojik köprünün dünyada ilk ve tek uygulama olduğunu belirtti.

Projenin uluslararası alanda da ödüllendirildiğini kaydeden Uraloğlu, çelik arkeolojik köprü uygulamasının Amerika merkezli National Corrugated Steel Pipe Association tarafından 2021 yılında “Yılın En İyi Özel Uygulama Projesi” ödülüne layık görüldüğünü bildirdi.

Kaynak: CUMHA - CUMHUR HABER AJANSI