Gümrük duvarlarına rağmen Çinli otomobil markaları Avrupa yollarında hız kesmiyor
Avrupa Birliği'nin Çin menşeli elektrikli araçlara getirdiği yüksek gümrük vergilerine rağmen, Çinli üreticiler hibrit araçlara yönelerek ve yerel üretim adımları atarak Avrupa pazarındaki varlıklarını güçlendiriyor. Şubat ayında Çinli otomobil markalarının Avrupa satışları yüzde 64 artarken, bu büyüme stratejik dönüşüm, teknolojik yenilik ve yerelleşme hamleleriyle destekleniyor.
Çinli markalardan yüksek vergilere karşı stratejik hamleler
Avrupa Birliği’nin Çin menşeli elektrikli araçlara yüzde 10’luk gümrük vergisine ek olarak yüzde 35,3’e varan yeni tarifeler getirmesi, Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’daki büyümesini tehdit etti. Ancak Dataforce verilerine göre, Çinli üreticiler Şubat ayında Avrupa’daki satışlarını yüzde 64 artırarak 38.902 adede ulaştırdı. Böylece pazar payları yüzde 2,5’tan yüzde 4,1’e yükseldi.
Hibrit araçlara yöneliş büyümeyi destekliyor
Vergi baskısı, Çinli markaları stratejik ürün değişikliğine zorladı. Tam elektrikli araç satışlarında yüzde 3,4’lük düşüş yaşanırken, şarj edilebilir hibrit modellerde yüzde 321’lik büyük bir artış görüldü. BYD Seal U PHEV, MG HS PHEV ve Chery Jaecoo 7 PHEV gibi modeller öne çıktı. İçten yanmalı motorlu araçlar da özellikle Chery’nin Jaecoo ve Omoda markalarıyla dikkat çekici bir performans sergiledi.
BYD, Avrupa'da Tesla'yı geride bıraktı
BYD, Avrupa pazarındaki adaptasyonun en somut örneklerinden biri oldu. Bloomberg’in aktardığına göre, şirket Ocak ayında İngiltere’de yüzde 551, İspanya’da yüzde 734 ve Portekiz’de yüzde 207 oranında büyüme kaydederek bu ülkelerde Tesla’yı satışta geride bıraktı.
Teknolojiyle fark yaratıyorlar
Çinli markalar sadece fiyat avantajıyla değil, teknolojik özellikleriyle de Avrupa pazarında öne çıkıyor. Münih’te düzenlenen bir lansmanda Changan Automobile, sesli komutla çalışan otomatik park gibi özellikler içeren dokuz yeni model tanıttı. XPeng ise Polonya, İsviçre, Çekya ve Slovakya gibi yeni pazarlara giriş yaptı. Şirketin CEO’su He Xiaopeng, fiyat rekabeti yerine teknolojik farklılaşmaya odaklandıklarını, 2025’e kadar küresel satış ve servis noktası sayısını 300'ün üzerine çıkarmayı hedeflediklerini açıkladı.
Avrupa’da üretim hamlesi
Vergilerin etkisini azaltmak için Çinli üreticiler Avrupa’da üretim planlarını devreye soktu. Chery, Barselona’da tarihi Ebro markası altında fabrika kurarken, BYD Macaristan ve Türkiye’de yeni tesisler kurmaya hazırlanıyor. Leapmotor, Stellantis ile Polonya ve İspanya’da ortak üretime geçecek. XPeng ve GAC ise Haziran itibarıyla Avusturya’nın Graz kentinde Magna tesislerinde üretime başlayacak.
Kaynak: CUMHA - CUMHUR HABER AJANSI
