İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara: “Buca Metrosu’nda en zorlu aşamaları geride bıraktık”

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kentin en büyük ulaşım yatırımı olarak sürdürdüğü Buca Metrosu projesinde, yer altındaki yoğun mühendislik çalışmaları dikkat çekiyor. Ortalama 30 metre derinlikte yürütülen kazılarda iki yıl içinde 13,5 kilometrelik tünel tamamlanırken, farklı zemin koşulları ve yeraltı su kaynaklarıyla mücadele edildi.

Zorlu Zeminlerde Kesintisiz Çalışma
Şirinyer İstasyonu kazıları sırasında tünel açma makinesinin (TBM) yeraltı su kaynağına denk gelmesi üzerine makinede hasar oluştu. Bunun üzerine İzmir Büyükşehir Belediyesi ekipleri, sanayi dalgıçlarını projeye dahil etti. Dalgıçların su altında gerçekleştirdiği müdahalelerle onarım tamamlandı ve kazı çalışmaları kesintisiz sürdürüldü.

“3 bin 500 konutun altından geçtik”
İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara, projede önemli bir eşiğin aşıldığını belirterek, “Bugüne kadar 3 bin 500 konutun altından geçtik. Tüm yapı envanterini çıkardık ve riskli alanlarda özel önlemler aldık. Disiplinlerarası bir mühendislik çalışması yürüttük. Hiç kimsenin burnu bile kanamadı” dedi. Kara, projenin İzmir’in geleceği açısından stratejik önem taşıdığını vurguladı.

“TBM’ler 3 hafta suyun içinde çalıştı”
Kara, tünel kazıları sırasında su kemerleri, tarihi yapılar ve sit alanlarının altından geçildiğini ifade ederek, “Şirinyer bölgesinde yoğun yeraltı sularıyla karşılaştık. TBM makineleri üç hafta boyunca suyun içinde çalıştı. Dalgıçlar kesici başlıkları su altında değiştirerek makinelerin ilerlemesini sağladı” diye konuştu.

Tünel Projenin Omurgası
Projenin ilerleyişine ilişkin bilgi veren Kara, “Tünel metro projesinin omurgasıdır. Bu aşamayı doğru tamamladığınızda diğer süreçler hızlanır. 2027 yılında tüneli tamamlayıp 2028’de hattı hizmete açmayı planlıyoruz. Şu anda 8 istasyonda çalışmalar sürüyor” ifadelerini kullandı.

Sanayi Dalgıçlarından Kritik Müdahale
Maden Mühendisi ve Sanayi Dalgıcı Melih Ozan Egemen, müdahale sürecini anlatarak, “Sistem tamamen su altındaydı ve yüksek basınç vardı. Görüş olmayan çamurlu ortamda, tamamen ezber bilgiyle çalıştık. El yordamıyla arızayı giderdik” dedi. Egemen, müdahalelerin ciddi risk içerdiğini ve dalgıçların özel basınç odalarında tedavi süreçlerinden geçtiğini aktardı.

“İmkansızı başardık”
Egemen, planlanan süreden daha kısa sürede çalışmayı tamamladıklarını belirterek, “Bir buçuk aylık işi 17 günde bitirdik. TBM yeniden tam kapasite çalışmaya başladı. Bu başarı hem Türkiye’de hem yurt dışında yankı uyandırdı” diye konuştu.

Projenin Yüzde 45’i Tamamlandı
Toplam 765 milyon Euro bütçeli projede Çamlıkule-Üçyol arasındaki tünel kazıları tamamlandı. 17,8 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla Buca Metrosu, Üçyol’da mevcut metro hattına, Şirinyer’de ise İZBAN’a entegre olacak. Projenin genel ilerleme oranının yüzde 45 seviyesine ulaştığı bildirildi.